Deci, ce decarbonizează?
În termeni simpli, decarbonizarea unui motor implică eliminarea depozitelor de carbon din motor, folosind metode mecanice (fizice) sau chimice.
Procedura de curățare mecanică a depozitelor de carbon implică îndepărtarea capului cilindrului și apoi, răzuirea fizică a depunerilor de carbon din partea superioară a pistoanelor, a camerei de ardere și a altor componente (de exemplu, valve). Motoarele în doi timpi au avut nevoie de descarbonizare frecventă, deoarece uleiul lubrifiant (uleiul 2-T, în limbaj comun) a ars în camera de ardere, lăsând în urmă reziduuri de carbon.
Deschiderea chiulasei unui motor în doi timpi este o procedură relativ simplă. Nu este cazul, cu toate acestea, cu motoare moderne în 4 timpi și arborele lor de cameră, injectoare, senzori multipli și electronice. Există multe lucruri care pot merge greșit în mâinile unui mecanic incompetent. Prin urmare, nevoia percepută de decarbonizare chimică.
Adăugarea anumitor substanțe chimice precum alcooli și terpeni în alimentarea convențională cu combustibil (benzină / motorină) pare să se dizolve și să elimine cel puțin o parte din depozitul de carbon format în diverse părți ale motorului, cum ar fi sistemele de injecție de combustibil, coroanele și inelele de piston, combustia camere, supape, galerii de evacuare, valve EGR, contra-pisici și amortizoare. Carbonul este apoi scos prin evacuare. Diferite companii produc agenți de decarbonizare proprietari, al căror conținut sunt de obicei secrete comerciale. O mașină, cum este cea de mai sus, este dislocată pentru a măsura agentul de decarbonizare împreună cu combustibilul într-un motor care funcționează, unde se presupune că își va efectua magia.
„Curățarea cu abur” a motorului intern a fost prezentată uneori ca o metodă de decarbonizare ieftină, în care apa este pulverizată în admisia de aer a unui motor cu motor fierbinte. Se presupune că aburul astfel generat va disloca carbonul depus și îl va elimina prin evacuare. Eficacitatea unei astfel de metode și implicațiile sale pozitive și negative au fost discutate pe tot parcursul lumii, dar dacă nu este făcută în mod necorespunzător, șansele de avarie a motorului nu pot fi excluse.
