Direcția pe roata din spate nu este o tehnologie nouă, așa cum a existat de zeci de ani, Nissan R31 Skyline fiind pionierul sistemului în 1985. Acestea fiind spuse, Mercedes a reușit să o ducă la un nivel complet nou cu cele mai noi vehicule cu combustie emblematică și electriceClasa Sși EQS se laudă cu cea mai avansată versiune instalată vreodată pe o mașină de serie.
În mod standard, roțile din spate au un unghi de virare de până la 4,5 grade, dar atât Clasa S, cât și EQS vin cu o caracteristică opțională care mărește unghiul la 10 grade. În cazul vehiculului EV, cercul de viraj scade la 10,9 metri, ceea ce este impresionant pentru o mașină atât de mare, rotind roțile din spate în direcția opusă față de roțile din față la viteze de până la 60 km / h (37 mph) pentru a reduce cercul de cotitură. Peste această viteză, toate cele patru roți se răsucesc în aceeași direcție pentru a îmbunătăți stabilitatea și a ascuți manevrabilitatea.
Cum functioneazã? Potrivit lui Mercedes:" Un motor electric acționează un ax pe puntea spate printr-o curea de transmisie. Aceasta face ajustări axiale la ax."
